Les d\u00e9chets tels que les scories, les d\u00e9chets verts, le b\u00e9ton et l’asphalte sont achemin\u00e9s vers des centres de recyclage afin d’y \u00eatre trait\u00e9s et transform\u00e9s pour b\u00e9n\u00e9ficier d’une seconde vie ; cependant, ils arrivent g\u00e9n\u00e9ralement sales, humides et malodorants. Il en r\u00e9sulte des mat\u00e9riaux collants et gorg\u00e9s d’humidit\u00e9 qui posent des difficult\u00e9s de traitement. La cl\u00e9 du succ\u00e8s r\u00e9side souvent dans l’un des \u00e9l\u00e9ments les plus n\u00e9glig\u00e9s, mais pourtant essentiels, de l’op\u00e9ration : les grilles de criblage. <\/p>\n\n
Nous examinons ci-dessous en d\u00e9tail les d\u00e9chets verts, les scories et les mat\u00e9riaux de construction et de d\u00e9molition, ainsi que le type de grille de criblage le mieux adapt\u00e9 \u00e0 ces installations.<\/p>\n\n
Le criblage des d\u00e9chets verts, qu’il s’agisse d’herbe coup\u00e9e, de branches, de brindilles ou d’autres mati\u00e8res biod\u00e9gradables, entraine souvent un colmatage et une usure excessive des toiles de criblage. La frustration li\u00e9e \u00e0 ces probl\u00e8mes est encore amplifi\u00e9e par l’odeur de v\u00e9g\u00e9tation en d\u00e9composition. Les cribles \u00e0 haute vibration de FLEX-MAT<\/strong> sont \u00e9quip\u00e9s de fils individuels qui vibrent ind\u00e9pendamment les uns des autres, cr\u00e9ant ainsi un effet d’autonettoyage qui combat le colmatage et emp\u00eache l’accumulation de mati\u00e8res, ce qui permet d’\u00e9liminer les odeurs et de pr\u00e9server les performances du crible. <\/p>\n\n La nature hautement abrasive des scories de four r\u00e9duit la dur\u00e9e de vie de certains types de toiles de tamisage en d\u00e9gradant le polyur\u00e9thane. \u00c0 ce probl\u00e8me s\u2019ajoutent les difficult\u00e9s inh\u00e9rentes au colmatage lors de la manipulation de ce mat\u00e9riau. Lors du colmatage, le mat\u00e9riau s\u2019accumule sur les mailles et obstrue les ouvertures de la toile de tamisage. Une solution consiste \u00e0 adopter la nouvelle variante avanc\u00e9e de bandes en polyur\u00e9thane<\/a> de MAJOR, utilis\u00e9es pour maintenir les fils en place, ce qui augmente la durabilit\u00e9 et prolonge la dur\u00e9e de vie du tamis. Le FLEX-MAT<\/a> de MAJOR<\/a> r\u00e9sout le probl\u00e8me de colmatage gr\u00e2ce \u00e0 des fils \u00e0 haute vibration qui vibrent ind\u00e9pendamment les uns des autres, ce qui permet de nettoyer le tamis et d’assurer un flux continu de mati\u00e8re ainsi qu’un criblage efficace. <\/p>\n\n Il existe plusieurs types de d\u00e9chets de construction et de d\u00e9molition, et chaque type de mat\u00e9riau doit \u00eatre soigneusement \u00e9valu\u00e9 avant de choisir le tamis appropri\u00e9. Nous passons ci-dessous en revue trois types courants de d\u00e9chets et les choix de tamis adapt\u00e9s \u00e0 chaque application. <\/p>\n\n Le b\u00e9ton est souvent sujet \u00e0 des probl\u00e8mes d’encrassement et d’accumulation de r\u00e9sidus, ce qui n\u00e9cessite de nettoyer les tamis deux \u00e0 trois fois par jour. Cela peut entra\u00eener environ une heure et demie d’arr\u00eat de production chaque jour. Les tamis FLEX-MAT, dot\u00e9s d’un treillis m\u00e9tallique \u00e0 haute vibration, permettent de r\u00e9duire la fr\u00e9quence de nettoyage \u00e0 une fois par jour. La stratification accrue d\u00e9loge les mat\u00e9riaux coinc\u00e9s, compensant ainsi les difficult\u00e9s pos\u00e9es par les tamis m\u00e9talliques tiss\u00e9s traditionnels. <\/p>\n\n Le recyclage des enrob\u00e9s bitumineux permet de r\u00e9duire les co\u00fbts de transport, mais le criblage peut s’av\u00e9rer probl\u00e9matique. Les enrob\u00e9s recycl\u00e9s (RAP) contiennent une grande partie des huiles n\u00e9cessaires \u00e0 la liaison de l’asphalte et absorbent souvent l’humidit\u00e9, ce qui les fait adh\u00e9rer aux mailles du tamis et provoque un colmatage important. <\/p>\n\n Les tamis \u00e0 forte vibration \u00e9liminent tout mat\u00e9riau susceptible de colmater les mailles et optimisent la surface de passage du tamis. Les vibrations permettent \u00e9galement de d\u00e9sagr\u00e9ger les mat\u00e9riaux coinc\u00e9s, qui sont ainsi calibr\u00e9s et achemin\u00e9s vers l’\u00e9tape suivante du processus, \u00e9vitant ainsi de multiples cycles de tamisage. <\/p>\n\n Le recyclage du verre fait \u00e9galement appel \u00e0 des tamis, mais le processus est un peu plus complexe. De nombreuses bouteilles en verre conservent leur \u00e9tiquette \u00e0 l’ext\u00e9rieur, et celle-ci se colle aux mailles du tamis. Sur les tamis en treillis m\u00e9tallique, les \u00e9tiquettes peuvent se coller sur les mailles ouvertes, ce qui entra\u00eene un colmatage et un bourrage. Le FLEX-MAT, et plus particuli\u00e8rement la s\u00e9rie S, est \u00e9quip\u00e9 de fils vibrants ind\u00e9pendants.<\/strong> Cela signifie qu’il n’y a pas de trous sur la carte gr\u00e2ce aux fils ind\u00e9pendants, ce qui permet \u00e0 l’\u00e9tiquette d’adh\u00e9rer au fil sans craindre que le mat\u00e9riau ne bloque les trous individuels. <\/p>\n\n Dans un cas concret, une usine de recyclage d’asphalte \u00e9quip\u00e9e d’un caisson de criblage \u00e0 deux \u00e9tages utilisait traditionnellement des tamis en treillis m\u00e9tallique. Un colmatage et un bourrage importants se produisaient sur les deux \u00e9tages. Cela entra\u00eenait un colmatage pouvant atteindre 15 cm d’\u00e9paisseur, ce qui obligeait l’usine \u00e0 s’arr\u00eater toutes les deux heures pour nettoyer ses tamis. L’\u00e9quipe de MAJOR a examin\u00e9 le processus et a d\u00e9termin\u00e9 que les tamis en fil m\u00e9tallique tiss\u00e9 utilis\u00e9s \u00e9taient \u00e0 l’origine du probl\u00e8me. Elle a recommand\u00e9 \u00e0 l’usine de passer au FLEX-MAT Type D, ce qui a \u00e9limin\u00e9 le colmatage et l’accumulation de r\u00e9sidus, r\u00e9duit les temps d’arr\u00eat et augment\u00e9 le d\u00e9bit. L’usine d’asphalte recycl\u00e9 pr\u00e9voit de continuer \u00e0 utiliser le FLEX-MAT \u00e0 l’avenir apr\u00e8s avoir constat\u00e9 une augmentation de la production. <\/p>\n\n Les tamis constituent peut-\u00eatre la cl\u00e9 du processus de recyclage, mais il faut tout de m\u00eame bien r\u00e9fl\u00e9chir pour choisir la solution la mieux adapt\u00e9e \u00e0 chaque installation afin d’obtenir un mat\u00e9riau r\u00e9g\u00e9n\u00e9r\u00e9 et r\u00e9utilisable. Pour en savoir plus sur les avantages que FLEX-MAT peut apporter \u00e0 votre centre de recyclage, contactez nos experts d\u00e8s aujourd’hui. <\/p>\n\n Par Serge Raymond, sp\u00e9cialiste des produits MAJOR<\/em><\/p>\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les d\u00e9chets tels que les scories, les d\u00e9chets verts, le b\u00e9ton et l’asphalte sont achemin\u00e9s vers des centres de recyclage afin d’y \u00eatre trait\u00e9s et transform\u00e9s pour b\u00e9n\u00e9ficier d’une seconde vie ; cependant, ils arrivent g\u00e9n\u00e9ralement sales, humides et malodorants. 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3) Construction et d\u00e9molition<\/strong><\/h4>\n\n
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b. Enrob\u00e9 bitumineux recycl\u00e9 (EBR)<\/em><\/h5>\n\n
c. Verre<\/em><\/h5>\n\n
Une r\u00e9ussite en mati\u00e8re de recyclage<\/strong><\/h3>\n\n
Travailler avec un expert<\/strong><\/h3>\n\n